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一、產(chǎn)品概述
1.設(shè)備簡(jiǎn)介
高精度雙向地震模擬振動(dòng)臺(tái)主要用于模擬抗震仿真試驗(yàn)。該系統(tǒng)推力大,能準(zhǔn)確模擬再現(xiàn)地震的振動(dòng)環(huán)境,從而可以評(píng)價(jià)產(chǎn)品的抗震性能。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,滿足用戶所要求的性能指標(biāo),可按照客戶的需求,安裝在地基上,或安裝于可移動(dòng)的質(zhì)量塊上。
根據(jù)一定的理論試驗(yàn)檢測(cè)及測(cè)定方法,對(duì)整車(chē)施加在真實(shí)有效的工況下的載荷進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定,并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和分析處理,得到對(duì)應(yīng)的載荷頻譜;有效進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),對(duì)此載荷頻譜通過(guò)該設(shè)備進(jìn)行正常試驗(yàn),測(cè)定試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際工況下承受的真實(shí)有效載荷結(jié)果相一致。
該試驗(yàn)裝置隸屬于地震抗震模擬振動(dòng)試系統(tǒng),目的是能夠快速有效檢測(cè)出產(chǎn)品在地震中的抗震效果在振動(dòng)環(huán)境中所表現(xiàn)出來(lái)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)和數(shù)
本試驗(yàn)臺(tái)屬于非標(biāo)專項(xiàng)設(shè)備,該技術(shù)方案詳細(xì)介紹了設(shè)備的工藝設(shè)計(jì)參照標(biāo)準(zhǔn)、主要性能參數(shù)指標(biāo)、控制原理及零部件組成等內(nèi)容,能夠讓客戶更好的了解本設(shè)備,并與其他產(chǎn)品進(jìn)行比較,以便更好地選擇符合技術(shù)要求和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。
二、主要技術(shù)指標(biāo):
高精度雙向地震模擬振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)主要參數(shù):
運(yùn)動(dòng)自由度:水平X,Y雙向
臺(tái)面尺寸:≥2000mm(X)×1500mm(Y)
額定載荷:800kg(*載荷1000kg)
*加速度(800kg額定載荷下):≥+/-1g(X),+/-0.7g(Y)
*位移(800kg額定載荷下):≥+/-500mm(X),+/-250mm(Y)
*速度(800kg額定載荷下):≥+/-1000mm/s(X),+/-1000mm/s(Y)
工作頻率:0.1-50Hz
位置重復(fù)性誤差:≤+/-0.05mm
加速度失真度誤差:≤10%
載荷譜復(fù)現(xiàn)誤差:≤5%(RMS)
背景噪聲:≤+/-0.05g(RMS)
啟動(dòng)沖擊:≤+/-0.05g(RMS)
三、方案概述:
3.1技術(shù)方案概述:
高精度雙向地震模擬振動(dòng)臺(tái) 采用多通道電液伺服協(xié)調(diào)控制技術(shù),適用于對(duì)商用車(chē)輛、工程機(jī)械的整車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性、耐久性、結(jié)構(gòu)安全性、行駛平順性等的試驗(yàn)研究。同時(shí)亦適用于對(duì)車(chē)架、車(chē)身骨架、車(chē)軸、車(chē)橋等主要承載部件進(jìn)行受力、振動(dòng)特性和可靠性、疲勞耐久性等動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)研究。通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)有效模擬車(chē)輛在實(shí)際作業(yè)中的各種實(shí)際工況、道路行駛模擬,測(cè)定車(chē)輛在各種工況下性能。方案集多通道電液伺服自動(dòng)控制、協(xié)調(diào)加載、道路模擬、自動(dòng)測(cè)量及數(shù)據(jù)處理為一體,以國(guó)際*進(jìn)的控制系統(tǒng)、控制技術(shù)為平臺(tái),由試驗(yàn)機(jī)制造廠商直接策劃并負(fù)責(zé)技術(shù)的組織實(shí)施,具有專業(yè)性好、可靠性高、技術(shù)先進(jìn)、易于升級(jí)等特點(diǎn)。
試驗(yàn)臺(tái)主要由主機(jī)(含泵站,四套垂直方向直線伺服作動(dòng)器,承載平臺(tái)、試驗(yàn)附具等)、控制系統(tǒng)、液壓模塊四部分組成。
3.2工作原理:垂直方向伺服直線作動(dòng)器 (200kN、二套)安裝在前段上,通過(guò)托盤(pán)對(duì)被測(cè)試件施加載荷。垂直方向作動(dòng)器(250kN)安裝在后端,通過(guò)托盤(pán)對(duì)試件施加載荷。作動(dòng)器垂直安裝在平臺(tái)上。一臺(tái)分油模塊用于將泵站輸出的液壓油分為四路路,驅(qū)動(dòng)各通道作動(dòng)器工作,并具有穩(wěn)壓和過(guò)濾功能。全數(shù)字四通道協(xié)調(diào)加載伺服控制器和相關(guān)試驗(yàn)軟件用于控制試驗(yàn)過(guò)程及輸出試驗(yàn)結(jié)果及報(bào)表。
3.2.1、主機(jī):主機(jī)為平臺(tái)上固定垂直作動(dòng)器方式,工作空間可調(diào)整。四套作動(dòng)器通過(guò)底部法蘭剛性安裝在主機(jī)工作臺(tái)面上,工作臺(tái)面加工有T形槽,方便不同規(guī)格試件安裝,作動(dòng)器上部放置托盤(pán),。工作臺(tái)為鑄造平臺(tái),通過(guò)地腳螺栓固定在地基上,保證整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)穩(wěn)固可靠。
3.2.2、作動(dòng)器:伺服直線作動(dòng)器是加載系統(tǒng)的核心部件,系統(tǒng)通過(guò)作動(dòng)器對(duì)被測(cè)試件施加試驗(yàn)力。本系統(tǒng)共有200kN作動(dòng)器二套(垂向)、250kN作動(dòng)器一套(垂直)組成。
伺服直線作動(dòng)器由作動(dòng)器本體、伺服閥塊組、三維無(wú)間隙關(guān)節(jié)支座、流體連接件等部分組成。作動(dòng)器內(nèi)置LVDT位移傳感器用于測(cè)量試驗(yàn)位移,負(fù)荷傳感器采用美國(guó)世銓公司試驗(yàn)機(jī)專用動(dòng)態(tài)高精度負(fù)荷傳感器。伺服閥采用英國(guó)STAR公司試驗(yàn)機(jī)專用高響應(yīng)二級(jí)伺服閥。單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點(diǎn),設(shè)計(jì)理念與國(guó)際*試驗(yàn)機(jī)公司同類作動(dòng)器設(shè)計(jì)理念完全等同。作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國(guó)作動(dòng)器專用高速密封元件。作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì),采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì),具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū),避免運(yùn)行失控對(duì)作動(dòng)器產(chǎn)生損傷。結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
a) 作動(dòng)器與試樣連接采用消隙裝置,力值自動(dòng)定心,減小側(cè)向力,降低高頻試驗(yàn)時(shí)的沖擊,改善試驗(yàn)波形。伺服直線作動(dòng)器兩端采用三維無(wú)間隙關(guān)節(jié)支座,*限度的減少來(lái)自被試件側(cè)向力對(duì)作動(dòng)器的損傷,關(guān)節(jié)支座結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì),拆除后可以進(jìn)行前后法蘭連接,關(guān)節(jié)支座軸承間隙磨損后可調(diào)整,保證試驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。結(jié)構(gòu)類似美國(guó)MTS公司249 Swivel Base。
b) 結(jié)構(gòu)型式:參照國(guó)際*動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的伺服直線作動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用對(duì)稱四通伺服閥控對(duì)稱作動(dòng)器原理設(shè)計(jì),雙出桿、雙作用。
c) 單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)理念與MTS公司Series 244 Linear Actuators 完全等同。
伺服直線作動(dòng)器外置國(guó)產(chǎn)試驗(yàn)機(jī)專用高響應(yīng)兩級(jí)電液伺伺服閥。伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì),采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)、高抗側(cè)向力,具有高速
a) 不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。多級(jí)柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu),起動(dòng)壓力小于0.3MPa,無(wú)爬行現(xiàn)象。
b) 組合密封,高壓密封,低壓密封及間隙回管,油缸總成作到無(wú)滲漏油。組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性,方便維修。
c) 位移傳感器采用美國(guó)Schaevitz公司LVDT(線性可變差動(dòng)變壓器位移傳感器),特點(diǎn):具有無(wú)摩擦運(yùn)動(dòng)和真正的無(wú)限分辨率。精度高,可靠性高,位移傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi),運(yùn)動(dòng)靈活不受外來(lái)干擾。
d) 作動(dòng)器活塞采用整體式活塞,特殊熱處理工藝,活塞桿簡(jiǎn)采用超精加工,表面鍍鉻拋光達(dá)Rα0.4u,保證作動(dòng)器高可靠性。
e) 伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū),避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
3.2.3、分油模塊:用于將泵站液壓油分配給四套作動(dòng)器。模塊通道數(shù)量:4;*流量400L/min,模塊配置過(guò)濾精度3u高壓濾油器、蓄能器等元件,進(jìn)一步提高各伺服控制通道之間的協(xié)調(diào)能力并保證各通道的獨(dú)立安全可靠工作。
試驗(yàn)臺(tái)使用原有恒壓伺服泵站,因此試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)過(guò)程中過(guò)載保護(hù)、試驗(yàn)次數(shù)設(shè)定停止保護(hù)、試樣破壞停機(jī)保護(hù)、緊急停止保護(hù)等多種保護(hù)功能通過(guò)分油模塊完成。
3.2.4.參考標(biāo)準(zhǔn)
一般符合客戶定制標(biāo)準(zhǔn),實(shí)驗(yàn)設(shè)備的供貨和服務(wù)符合相應(yīng)行業(yè)的規(guī)定,或符合同等的安全要求。
ISO (國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)
IEC (國(guó)際電工學(xué)會(huì))
GB (中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo))
客戶標(biāo)準(zhǔn):客戶定制(電液伺服振動(dòng)試驗(yàn));
四、適用范圍及其他參考標(biāo)準(zhǔn);
1、GB 50868-2013 建筑工程容許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)
2、GB 50007-2011 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范
3、JGJ 8-2016 建筑變形測(cè)量規(guī)范
4、EN 10305-4 精密鋼管交貨技術(shù)條件第四部分液壓氣動(dòng)系統(tǒng)用冷拉無(wú)縫鋼管
5、DIN 2391 精密無(wú)縫鋼管交貨技術(shù)條件
6、DIN 4150 Structural vibration
7、DIN 876/III planed / milled
8、DIN EN ISO 3740:2001 Acoustics. Determination of sound power levels of noise sources. Guidelines for the use of basic standards
9、ISO 2631 Mechanical vibration and shock -- Evaluation of human exposure to whole-body vibration
10、IEC 61010-1 測(cè)量、控制和實(shí)驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求
11、IEC 60364-1 低壓電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)
12、GB/T 786.1-2009 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及元件圖形符號(hào)和回路圖
*部分:用于常規(guī)用途和圖形處理的圖形符號(hào)
13、GB/T 3766-2001 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件
14、GB 5226.1-2008 機(jī)械電氣安全 機(jī)械電氣設(shè)備
*部分:通用技術(shù)條件
15、GB/T 7935-2005 液壓元件通用技術(shù)條件
16、GB 11118.1-2011 液壓油
17、GB/T 14039-2002 液壓傳動(dòng) 油液 固體顆粒污染等級(jí)代號(hào)
18、GB 19517-2009 國(guó)家電氣設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范
19、GB/Z 19848-2005 液壓元件從制造到安裝達(dá)到和控制清潔度的指南
20、GB/T 20421-2006 液壓馬達(dá)特性的測(cè)定
21、GB/T 23253-2009 液壓傳動(dòng) 電控液壓泵 性能試驗(yàn)方法